Vielleicht wird so der nächste MX-5 aussehen
Mazda hat eine virtuelle Sportwagen-Vision-Studie gezeigt, die offenbar auf den zukünftigen MX-5 hinweist. Es ist bekannt, dass der Roadster in der nächsten Generation ein Hybrid mit einem e-Skyactiv X-Motor und dann ein Elektroauto wird. All dies ist Teil des mittelfristigen Markenentwicklungsplans. Ihm zufolge soll der Anteil von Elektroautos am Gesamtabsatz bis 2030 auf 25 bis 40 Prozent wachsen, und bis 2035 sollen alle Mazda-Fabriken CO2-neutral werden.
Mazda hat heute eine aktualisierte mittelfristige Roadmap vorgestellt, die neben Kostensenkungen und verbesserten Fahrerassistenzsystemen ein dreiphasiges Elektrifizierungsprogramm umfasst. Die erste Stufe zielt auf die weit verbreitete Nutzung vorhandener technologischer Ressourcen ab, um die schädlichen Auswirkungen auf die Umwelt zu verringern.
Die zweite wird durch die Einführung eines neuen Hybridsystems und globaler Elektromodelle gekennzeichnet sein. Und drittens die Ausweitung der Investitionen in die Batterietechnologie und die Erhöhung der Zahl „grüner“ Autos.
Nach vorläufigen Schätzungen soll der Anteil von Elektroautos am Gesamtabsatz von Mazda bis 2030 auf 25 bis 40 Prozent wachsen. Bis 2035 werden alle Fabriken des Unternehmens klimaneutral und bis 2050 wird es in der gesamten Wertschöpfungskette eine Nullbilanz der Kohlendioxidemissionen geben.
Wie der japanische Hersteller seine Zukunft sieht, zeigt unter anderem ein virtueller Prototyp der Vision Study. In Ermangelung detaillierter Informationen darüber gehen wir mal davon aus, dass es sich hier um eine Vorschau auf den kommenden MX-5 handelt. Es ist zwar noch nicht klar, ob wir über ein Auto der nächsten Generation sprechen oder ob Mazda ein Jahrzehnt vorausgebeugt ist.
Dass der nächste MX-5 dem aktuellen Konzept treu bleibt und sogar den Verbrennungsmotor beibehält, ist bekannt. Doch um Umweltstandards zu erfüllen, muss der Sportwagen elektrifiziert werden. Wie tief die Elektrifizierung geht, wird 2024 bekannt sein, wobei es sich nicht lohnt, auf einen vollwertigen Hybrid oder Plug-in-Hybrid zu warten.
Höchstwahrscheinlich wird der MX-5 mit einem 2.0 e-Skyactiv X-Aggregat in einen Mild-Hybrid verwandelt.Auf demselben Dreiradantrieb leistet dieser Motor 190 PS und 240 Nm Drehmoment, was etwas mehr als die Leistung von ist der aktuelle 2.0 Sauger.